Mobilitatea made in RO mai livrează un paradox în contextul în care România este al doilea mare producător din UE de biciclete, dar locuitorii din Bucureşti, de exemplu, pierd în trafic, într-un an, peste 100 de ore, pentru că nu au cum să ajungă la muncă pe două roţi. Soluţii sunt, dar pentru a fi puse în aplicare trebuie să existe un dialog între autorităţi, dezvoltatori şi societatea civilă. Deocamdată, acest dialog este sufocat de claxoane de maşini.