Intrarea României în spaţiul Schengen ar putea dubla, în câţiva ani, contribuţia industriei transpor­turilor, de 7,8 miliarde de euro în 2023. Însă, pentru a atinge potenţialul de dezvoltare, reprezen­tanţii săi spun că autorităţile trebuie să ia decizii rapide pentru simplificarea con­troalelor vamale, deoarece, în prezent, camioanele stau ore sau chiar zile în vămi şi vor sta şi după 1 ianuarie 2025, din cauza lipsei capacităţii de a efectua controale rapide pe reţeaua naţională de drumuri, aşa cum o face, de exemplu, Ungaria.