Salonul Auto de la Paris a demarat ieri într-o formulă pe care industria euro­peană nu a mai văzut-o: aproximativ 30 de constructori, dintre care circa 20 sunt mărci chinezeşti, de două ori mai multe decât la ediţia din 2024, într-un moment în care producătorii din China au ajuns la aproape 12% din piaţa europeană.